สมัครแทงไฮโล เล่นไพ่เสือมังกร อะไรคือสิ่ง

สมัครแทงไฮโล หากคุณจะนำเสนอหนังสือนิทานตอนจบเกม NBA สุดท้ายของ Kobe Bryant ให้กับโปรดิวเซอร์ฮอลลีวูดคนใดคนหนึ่ง พวกเขาอาจไม่ได้เชื่อสิ่งที่เกิดขึ้นในคืนวันพุธที่ Staples Center ในลอสแองเจลิส

ไบรอันต์ที่เพิ่งก่อตั้ง Kobe Studios ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Kobe Inc. ด้วยความพยายามที่จะนำเรื่องราวดั้งเดิมมาสู่ชีวิตผ่านสื่อที่หลากหลาย บางทีอาจจะไม่สามารถเขียนบทจบเกมสุดท้ายของอาชีพบาสเกตบอลที่โด่งดังของเขาได้ดีกว่านี้

“ตอนจบที่สมบูรณ์แบบน่าจะเป็นแชมป์ นั่นเป็นตอนจบที่สมบูรณ์แบบสำหรับฉัน” ไบรอันท์กล่าวระหว่างการแถลงข่าว “คืนนี้พยายามออกไปเล่นอย่างหนักและพยายามแสดงให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ รู้สึกดีที่ได้ทำแบบนั้นเป็นครั้งสุดท้าย”

การแสดง 60 แต้มของไบรอันท์ทำให้ลอสแองเจลิสเลเกอร์สเอาชนะยูทาห์แจ๊ส 101-96

“Black Mamba” สมัครแทงไฮโล ชื่อเล่น/อัตตาที่เปลี่ยนไปของไบรอันท์เป็นลูกบุญธรรมของงูพิษในแถบซับซาฮาราแอฟริกาที่ขึ้นชื่อเรื่องความว่องไวและความก้าวร้าว จิม เกรย์ นักข่าวจาก Fox News ให้สัมภาษณ์ในช่วงเวลาหลังเกมว่าสิ่งที่เขาจะพลาดมากที่สุดคือการเตรียมเกม กับเพื่อนร่วมทีมของเขา

เพิ่มเติมเกี่ยวกับกีฬา
แฟนบาสเก็ตบอลทุ่ม 1.2 ล้านดอลลาร์ซื้อ Kobe Bryant Merchandise
Kobe Bryant ของ Lakers ทำคะแนนได้ 60 คะแนนในเกมสุดท้ายของอาชีพ
Warriors สร้างสถิติชนะ แต่รอบตัดเชือกนำ ‘Clean Slate’
NBA ‘League Pass’ สร้างสถิติสำหรับสมาชิกดิจิทัล จำนวนการดูในฤดูกาลนี้
ในการให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับ Varney & Co ของ FOX Business Network นักกีฬาผู้มีประสบการณ์ได้ให้ข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลกระทบของไบรอันท์ที่มีต่อเกมและสิ่งที่แชมป์ทำคะแนนสี่สมัยจะพลาดมากที่สุด

“เขา [โกเบ] ทุ่มเทอย่างมากในการเตรียมตัว เขามีความพยายามอย่างมากที่จะทำให้พรุ่งนี้ดีขึ้นกว่าที่เขาเป็นเมื่อวาน เขาอุทิศชีวิตให้กับกีฬาบาสเก็ตบอลเพื่อการแข่งขัน” เกรย์ กล่าวกับสจ๊วต วาร์นีย์ ผู้ดำเนินรายการ “บางครั้งเขาถูกทรมานด้วยความสมบูรณ์แบบและพยายามที่จะบรรลุความมุ่งมั่นที่เป็นเลิศที่เขามีและเขาต้องการออกจากตัวเองก่อนแล้วจึงเพื่อนร่วมทีมของเขา”

เกรย์กล่าวว่ามันจะเป็นเรื่องยากมากสำหรับไบรอันท์ที่จะเดินออกจากเกม ซึ่งเป็นกีฬาที่เขาเล่นเป็นอาชีพมา 20 ปีแล้ว อย่างไรก็ตาม ไบรอันท์รู้ว่าเขาตัดสินใจถูกในเวลาที่เหมาะสม

เมื่อดาราดังคนหนึ่งออกจากเกม อีกคนก็ปรากฏตัวในสตีเฟน เคอร์รี; แม้ว่าผู้เล่นทั้งสองจะไม่แตกต่างกันมากนัก

โคบี้ ไบรอันท์ | Point After
“โกเบอยู่เหนือขอบ เขาเป็นทายาทที่ชัดเจนและหยิบคบเพลิงและธงที่ส่งมาจากคอนนี่ ฮอว์กินส์ ถึงดร. เจ ถึงไมเคิล จอร์แดน และโคบี้ ไบรอันท์” เกรย์กล่าว “ Steph Curry อาจเป็นมือปืนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ NBA เคยเห็นมา”

มันเป็นคืนประวัติศาสตร์วันพุธสำหรับ Curry และ Golden State Warriors เช่นกันที่เอาชนะ Memphis Grizzlies เพื่อจบฤดูกาลด้วยสถิติ 73-9 ทำลายสถิติเก่า 72-10 ของ Chicago Bulls 1995-96

ไบรอันท์ นักบาส NBA All-Star 18 สมัย และแชมป์ 5 สมัย กล่าวถึง “Laker Nation” ผู้ซื่อสัตย์เป็นครั้งสุดท้าย

“คุณไม่สามารถเขียนอะไรได้ดีไปกว่านี้แล้ว” โกเบบอกกับฝูงชนหลังเกม “พวกคุณจะอยู่ในใจฉันเสมอ ฉันจะว่าอย่างไรได้? มัมบะ ออกไป!”

บางทีคุณอาจไม่แน่ใจหรือไม่สนใจว่าสามีของ Gisele Bundchen และผู้รักชาตินิวอิงแลนด์ชนะ Super Bowl ในเดือนนี้หรือไม่ แต่คุณรู้ไหมว่าทำไม “The Favourite” จึงเป็นที่ชื่นชอบในการชนะรางวัลออสการ์สาขาการออกแบบเครื่องแต่งกายยอดเยี่ยม และคุณก็ยินดีเดิมพันให้ Lady Gaga คว้าฮาร์ดแวร์สำหรับการแสดงของเธอใน “A Star is Born”

เป็นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาที่คุณสามารถเดิมพันได้อย่างถูกกฎหมายในคืนที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของวัฒนธรรมป๊อป

นิวเจอร์ซีย์เป็นรัฐแรกในสหรัฐอเมริกาที่อนุญาตให้เจ้ามือรับพนันกีฬายอมรับการเดิมพันรางวัลออสการ์ ตามธรรมเนียมปฏิบัติทั่วไปในยุโรป และให้แฟนชาวอเมริกันมีทางเลือกอื่นนอกเหนือจากกลุ่มสำนักงานที่ไม่เป็นทางการ

คาสิโนมองว่าเป็นวิธีดึงดูดลูกค้าให้มาที่เจ้ามือมากขึ้น แม้ว่าจะมีการเดิมพันที่จำกัด

“เรามีลูกค้าที่ไม่ใช่แฟนกีฬาตัวยง แต่สนุกกับการเล่นเกมอย่างบิงโกหรือรูเล็ตกับเรา” Mattias Stetz ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Rush Street Interactive ซึ่งดำเนินการ PlaySugarHouse.com ในรัฐนิวเจอร์ซีย์กล่าว “เราเชื่อว่าผู้ชมใหม่อาจเป็นแฟนของรางวัลออสการ์และต้องการทำให้ประสบการณ์การรับชมของพวกเขาน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นด้วยการเดิมพันภาพยนตร์เรื่องโปรดของพวกเขา”

SugarHouse มี “Roma” เป็นตัวเต็งที่จะชนะภาพที่ดีที่สุดในพิธีที่กำหนดไว้สำหรับวันที่ 24 กุมภาพันธ์ คาสิโนบางแห่งยอมรับการเดิมพันเฉพาะผู้ได้รับการเสนอชื่อภาพที่ดีที่สุดเท่านั้น ในขณะที่บางแห่งเสนอตัวเลือกเพิ่มเติม เช่น ผู้กำกับยอดเยี่ยม นักแสดงนำหญิงยอดเยี่ยม และนักแสดงนำชายยอดเยี่ยม

แม้ว่าหนังสือกีฬาบางครั้งยอมรับการเดิมพันหกหลักและเจ็ดหลักสำหรับเกมฟุตบอลและกีฬาอื่นๆ แต่ขีดจำกัดสำหรับรางวัลออสการ์นั้นน้อยกว่ามาก บางคนกำหนดขีดจำกัดสำหรับจำนวนเงินเดิมพันที่ $500 ต่อการเดิมพัน

หนังสือกีฬาในรัฐนิวเจอร์ซีย์เริ่มเปิดเมื่อฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้ว เมื่อศาลฎีกาสหรัฐสั่งห้ามการพนันกีฬาของรัฐบาลกลาง การพิจารณาคดียุติการผูกขาดอย่างมีประสิทธิภาพของเนวาดาในรูปแบบการพนันนั้น

หนังสือกีฬาในเนวาดาไม่เคยเสนอการเดิมพันรางวัลออสการ์ รัฐมีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการต่อต้านการเดิมพันที่ไม่ใช่กีฬา แม้กระทั่งการห้ามเดิมพันอย่างชัดเจนในสิ่งต่าง ๆ เช่นการเลือกตั้ง แต่เปิดขึ้นเล็กน้อยในปี 2011 โดยอนุญาตให้วางเดิมพันใน World Series of Poker การเดิมพันครั้งแรกที่อนุญาตในบางสิ่งที่นอกเหนือไปจากแบบดั้งเดิม กีฬา. คาสิโนเนวาดาขอให้เสนอรางวัลออสการ์ในปี 2555 แต่ถูกปฏิเสธ ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา หน่วยงานกำกับดูแลของเนวาดาได้อนุญาตให้เดิมพันคะแนนสำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่น Super Bowl MVP, Heisman Trophy ในฟุตบอลวิทยาลัย และ AL และ NL MVP ในกีฬาเบสบอล

AG Burnett อดีตประธานคณะกรรมการควบคุมการเล่นเกมเนวาดากล่าวว่าการตัดสินใจจากหน่วยงานกำกับดูแลเพื่ออนุมัติการเดิมพันในการแข่งขันที่ไม่ใช่กีฬาขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการรวมถึงวิธีการดูแลการแข่งขันและผลของเหตุการณ์นั้นสามารถตรวจสอบได้และสร้างขึ้นโดยผู้น่าเชื่อถือและ กระบวนการที่เป็นอิสระ

การเคลื่อนไหวของนิวเจอร์ซีย์เริ่มต้นอย่างยากลำบาก หนังสือกีฬาเริ่มเสนออัตราต่อรองในพิธีมอบรางวัลหลังจากได้รับตกลงจากหน่วยงานกำกับดูแล แต่ต่อมาพวกเขาถูกขอให้ถอดออกจากกระดานชั่วคราว

David Rebuck ผู้อำนวยการกองบังคับใช้การเล่นเกมของรัฐนิวเจอร์ซีย์กล่าวว่า “เราเห็นบางอย่างที่เราต้องการจะตรวจสอบให้ละเอียดยิ่งขึ้น” เขาจะไม่ระบุว่าหน่วยงานกำกับดูแลกำลังทบทวนอะไร

ที่ William Hill “Vice” เป็นช็อตยาวสำหรับภาพที่ดีที่สุดที่บวก 2,500 ซึ่งหมายความว่านักพนันเดิมพัน 100 เหรียญใน “Vice” จะชนะ 2,500 เหรียญหากภาพยนตร์ชนะในหมวดหมู่

หนังสือเล่มนี้ยังเลือก Alfonso Cuaron เพื่อนำรูปปั้นกลับบ้านเพื่อกำกับ “Roma” ที่ -1, 000

Oddsmakers ให้ Glenn Close เป็นนักแสดงนำหญิงยอดเยี่ยมจาก “The Wife” แต่แฟนบอลในรัฐนิวเจอร์ซีย์หลายคนไม่เห็นด้วย

Nick Bogdanovich ผู้อำนวยการฝ่ายการค้าของ William Hill กล่าวว่า Lady Gaga เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่นักพนัน ตั๋ว 15 ใบจากทั้งหมด 82 ใบที่โอเปอเรเตอร์เขียนในงานนี้เมื่อวันศุกร์เป็นบัตรสำหรับดาราที่ใกล้จะถึงที่สุด, Olivia Colman, Yalitza Aparicio และ Melissa McCarthy

“ฉันไม่รู้ว่ามันแย่ ดีหรืออะไร เพราะมันเป็นรอบแรก” บ็อกดาโนวิชกล่าวถึงจำนวนตั๋วทั้งหมด “แต่ฉันเดาว่า 82 ใบเป็น 82 ใบไม่ว่าจะอยู่ใน NBA, เบสบอลหรืออะไรก็ตาม ฉันแค่ดีใจที่เราสามารถจองได้… ยิ่งมีความหลากหลายมากขึ้นเท่าไหร่เราก็ยิ่งดีขึ้นเท่านั้น”

___

ติดตาม Regina Garcia Cano บน Twitter ได้ที่ https://twitter.com/reginagarciakNสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของจีนเปิดเผยเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่ายอดขายรถยนต์ของจีนเติบโตขึ้น 7% ในไตรมาสแรก โดยช่วงมกราคมถึงมีนาคมที่แข็งแกร่งที่สุดนับตั้งแต่ปี 2014 ได้สร้างตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกสำหรับปีที่ดีกว่าที่คาดการณ์ไว้

หลายคนในอุตสาหกรรมนี้กลัวว่ายอดขายจะอ่อนแอในช่วงสามเดือนแรกหลังจากที่รัฐบาลยกเลิกมาตรการลดภาษีสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์ขนาดเล็กในวันที่ 1 มกราคม ส่งผลให้ยอดขายคาดว่าจะชะลอตัวในปี 2560

แต่การเติบโตในไตรมาสแรกแซงหน้าการคาดการณ์ของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) ในเดือนมกราคมว่ายอดขายรถยนต์จะเพิ่มขึ้น 5% ในปี 2560 และตลาดคาดว่าจะดีขึ้นต่อไปในปีที่ดำเนินไป

ยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนมีนาคมเป็น 2.5 ล้านคัน CAAM กล่าวกับผู้สื่อข่าวในกรุงปักกิ่ง

ภาษีซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรหรือต่ำกว่า เพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 7.5 ในปีนี้จากร้อยละ 5 ในปี 2559 หลังจากที่รัฐบาลก้าวเข้ามากระตุ้นยอดขายที่ตกต่ำ ภาษีจะเพิ่มขึ้นเป็นอัตราปกติ 10 เปอร์เซ็นต์ในปีหน้า

“เราวางแผนมาโดยตลอดว่า (ใน) ไตรมาสแรกจะมีการคืนทุนจากการดึงยอดขายเข้าสู่ไตรมาสที่สี่ (ก่อนที่แรงจูงใจจะลดลง)” มาร์ค ฟิลด์ส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Ford Motor Co กล่าว ผู้สื่อข่าวในเซี่ยงไฮ้เมื่อวันเสาร์

“เราคาดว่าไตรมาสที่สอง, สามและสี่จะแสดงการปรับปรุง”

ฟอร์ดคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์โดยรวมของจีนจะทรงตัวหรือลดลงเล็กน้อยในปีนี้ Fields กล่าว ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ มีกำหนดจะรายงานยอดขายในเดือนมีนาคมของจีนในวันพุธนี้

บริษัทคู่แข่งอย่าง General Motors Co ของสหรัฐฯ รายงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่ายอดขายในไตรมาสแรกลดลง 5.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยผู้ผลิตรถยนต์กล่าวถึงผลกระทบของการลดหย่อนภาษี

ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีกระแสรถยนต์รุ่นใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถสปอร์ตยูทิลิตี้ (SUV) ที่กำลังขายดีอย่าง Honda Motor Co <7267.T> ของญี่ปุ่น ยังคงเป็นผู้นำตลาดต่อไป ฮอนด้ารายงานว่ายอดขายเพิ่มขึ้น 16.6% ในไตรมาสแรก

(รายงานโดย Jake Spring เรียบเรียงโดย Muralikumar Anantharaman และ Stephen Coates)

ฟอร์ดซึ่งมีส่วนแบ่งตลาดในสหรัฐฯ ลดลงและเป็นหนึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในอุตสาหกรรม ให้คำมั่นว่าจะปรับปรุงรถยนต์สามในสี่ของรุ่นต่างๆ ในอีกสองปีข้างหน้า

โดยส่วนใหญ่จะเน้นไปที่การฟื้นฟูหรือปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์เอสยูวีทั้งหมด ในขณะที่เพิ่มระบบส่งกำลังไฮบริดที่ใช้แก๊ส-ไฟฟ้า เอสยูวีแบบออฟโรดใหม่ 2 รุ่น และรถบรรทุกใหม่ 2 รุ่น

ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนใหญ่ในการเตรียมบริษัทสำหรับอนาคตด้วยการลดต้นทุน เพิ่มจำนวนชิ้นส่วนทั่วไป และป้อนกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ขาดแคลนเป็นเวลานาน

การย้ายซึ่งมีรายละเอียดในการนำเสนอเมื่อวันพฤหัสบดีที่ศูนย์พัฒนาผลิตภัณฑ์ของฟอร์ดในเมืองเดียร์บอร์น รัฐมิชิแกน เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่กลุ่มรถยนต์รุ่นเก่าของฟอร์ดมีปัญหาในการดึงดูดลูกค้าในสหรัฐฯ ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทลดลงกว่า 2% มาอยู่ที่ 14.4% จนถึงปีนี้ ปีที่แล้วส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้น 0.1%

“ฉันมีมุมมองที่กระปรี้กระเปร่าในอนาคต” Richard Bazzy ผู้บริหารตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดในเขตชานเมืองทางเหนือของพิตต์สเบิร์กและเป็นหนึ่งในตัวแทนจำหน่ายที่วิพากษ์วิจารณ์การจัดการบริษัทกล่าว “เรารอมานานแล้ว เราไม่รู้ว่าเรากำลังรออะไรอยู่ ตอนนี้เรารู้แล้ว”

แผนไฮบริดรวมอยู่ในแผนสำหรับรถกระบะ F-150 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในอเมริกา ซึ่งจะให้กำลังการลากจูงที่เพิ่มขึ้นและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัว Ford ให้คำมั่นว่าจะเป็นผู้นำการขายแบบไฮบริด โดยจะแซงหน้า Toyota ในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2021

ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ รวมถึงการปรับปรุงใหม่ของ Explorer big SUV และ Escape compact SUV ควรช่วยผู้จำหน่ายที่ต่อสู้กับคู่แข่งด้วยยานพาหนะที่สดใหม่กว่า ฟอร์ดยอมรับว่ารถยนต์รุ่นนี้เป็นรุ่นที่เก่าแก่ที่สุดในอุตสาหกรรม โดยมีอายุเฉลี่ย 5.7 ปี สัญญาว่าจะลดลงเหลือ 3.3 ปีภายในปี 2563

SUV ขนาดเล็กของ Escape ไม่ได้ทำใหม่ทั้งหมดตั้งแต่ปี 2012 ในขณะที่ Explorer นั้นเป็นรถใหม่ทั้งหมดในปี 2011 ซึ่งทั้งสองรุ่นมีรอบการทำงานที่ยาวนานเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

ท่ามกลางการประกาศผลิตภัณฑ์ใหม่:

– รถออฟโรด 2 รุ่นที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับรถจี๊ปและแลนด์โรเวอร์ จะเป็นรถเอสยูวีขนาดกลางของ Bronco และสปอร์ตยูทิลิตี้ขนาดเล็กที่ยังไม่มีชื่อ

— รถเอสยูวีไฟฟ้าทั้งหมดรุ่นใหม่ที่มีระยะทางระหว่างการชาร์จ 300 ไมล์ภายในปี 2020 รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่อีก 6 รุ่นภายในปี 2565

— คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานในเกือบทุกรุ่นภายในปี 2020 รวมถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยในการรักษาช่องทางเดินรถ และกล้องสำรอง

— การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตในรถยนต์ทุกคันภายในสิ้นปีหน้า ทำให้สามารถอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air ภายในปี 2020

จิม แฮ็คเก็ตต์ ซีอีโอ ซึ่งกำลังจะเข้าทำงานเป็นเวลาหนึ่งปี กล่าวว่า การมีรถไฮบริดในรถเอสยูวีปริมาณมากจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและช่วยให้บริษัทและลูกค้าป้องกันความเสี่ยงจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นได้

เขายังให้คำมั่นว่าจะเร่งพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ให้เร็วขึ้นในอนาคต

ฟอร์ดอวดรถใหม่บางรุ่น แต่นักข่าวต้องสัญญาว่าจะไม่อธิบายหรือถ่ายรูปพวกเขา ไม่มีการแสดงรถยนต์ขนาดกะทัดรัด แต่ Ford กล่าวว่ารถยนต์ยังคงมีความสำคัญ

หุ้นฟอร์ดเพิ่มขึ้น 5 เซนต์เมื่อวันพฤหัสบดีปิดที่ 11.07 ดอลลาร์ พวกเขาลดลง 9.2% จนถึงปีนี้

นักเล่นเกมสามารถแข่งขันเพื่อชิงเหรียญโอลิมปิกภายในปี 2024

Tony Estanguet ประธานร่วมของคณะกรรมการประมูล Paris Olympic บอกกับ Associated Press ว่าเขาจะจัดการเจรจากับตัวแทน esports และ IOC เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเล่นเกมเข้าร่วมโปรแกรม 2024

ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของการแข่งขันอีสปอร์ต ซึ่งดึงดูดเยาวชนจำนวนมากเข้าสู่สนามประลองสำหรับทัวร์นาเมนต์ ได้เห็นแล้วว่าเกมได้รับการยอมรับจากเอเชียนเกมส์ มันจะกลายเป็นกีฬาเต็มรูปแบบภายในฉบับปี 2022 แม้ว่าจะยังไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับเกมที่จะแข่งขันกัน

ปารีสจะได้รับการยืนยันในฐานะเจ้าภาพในปี 2024 ในการประชุมคณะกรรมการโอลิมปิกสากลที่เมืองลิมา ประเทศเปรูในเดือนหน้า หลังจากที่ลอสแองเจลิสซึ่งเป็นคู่แข่งรายเดียวของปารีสตกลงที่จะจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2028

Estanguet เชื่อว่าการแข่งขันด้านดิจิทัลควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นกีฬาที่ถูกต้องตามกฎหมาย หากการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกมีไว้เพื่อรักษาความเกี่ยวข้องสำหรับแฟน ๆ รุ่นใหม่

“เราต้องดูเพราะเราไม่สามารถพูดได้ว่า ‘ไม่ใช่เรา มันไม่เกี่ยวกับโอลิมปิก'” Estanguet กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ AP ในลอนดอน “เยาวชน ใช่ พวกเขาสนใจในอีสปอร์ตและอะไรแบบนี้ ดูสิ เจอกัน เรามาลองหาสะพานกัน

“ฉันไม่ต้องการที่จะพูดว่า ‘ไม่’ ตั้งแต่แรก ฉันคิดว่ามันน่าสนใจที่จะโต้ตอบกับ IOC กับพวกเขา ครอบครัว esports เพื่อทำความเข้าใจให้ดีขึ้นว่ากระบวนการคืออะไร และเหตุใดจึงประสบความสำเร็จเช่นนี้”

โปรแกรม 2024 จะเริ่มเป็นรูปเป็นร่างในปี 2019 ด้วยการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการเพิ่มกีฬาในปารีสเพื่อให้ IOC ดำเนินการหลังจากการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่กรุงโตเกียวปี 2020

“มีเวลาดู โต้ตอบ มีส่วนร่วม” Estanguet กล่าว “เราจะใช้เวลาหลังจากนั้น (การประชุม IOC ในเดือนกันยายน) ที่เมืองลิมาเพื่อมีส่วนร่วมกับผู้คนใหม่ ๆ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย IOC จะเป็นคนสุดท้าย … พูดถ้าพวกเขาต้องการ esports ในรายการ มาคุยกันเอง”

ปารีสได้รับสิทธิ์เป็นเจ้าภาพในปี 2024 โดยไม่ต้องลงคะแนนเสียงอย่างมาก IOC ตัดสินใจมอบรางวัล Summer Games สองครั้งพร้อมกัน และต่อมา LA ก็ยกเลิกการประมูลในปี 2024 ระหว่างการเจรจากับ IOC และ Paris

“เรารู้สึกว่าเราเป็นผู้ชนะเพราะเรามีสิ่งที่เราต้องการ” Estanguet แชมป์เปี้ยนเรือแคนูสลาลมทริปเปิ้ลโอลิมปิกกล่าว

การแข่งขันในสนามที่หมดลงสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2024 เป็นผลมาจากการถอนตัวของบูดาเปสต์ ฮัมบูร์ก และโรมเนื่องจากขาดการสนับสนุนในท้องถิ่น ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของการเป็นเจ้าภาพจัดมหกรรมกีฬา

“ฉันต้องยอมรับในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มันไม่ง่ายเลยที่จะเสนอราคา” Estanguet กล่าว “โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะในยุโรป คุณเห็นว่าเกิดอะไรขึ้นกับเมืองอื่นๆ ที่ยื่นข้อเสนอ”

Estanguet ทราบดีว่าการจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ปารีสด้วยงบประมาณตามที่ได้สัญญาไว้เป็นสิ่งสำคัญในการทำให้มั่นใจว่าการจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกจะกลายเป็นเรื่องที่น่าสนใจอีกครั้ง

“ฉันไม่ต้องการที่จะทำให้ผิดหวัง … ฉันรู้สึกว่ามีความเร่งด่วนที่จะให้คำมั่น” Estanguet กล่าว “เรารู้สึกถึงความรับผิดชอบนี้ตั้งแต่เริ่มต้นเมื่อเราเปิดตัวการประมูลนี้

“เรารู้ว่าเราต้องท้าทายชื่อเสียงนี้ว่างบประมาณของเกมสามารถระเบิดได้ นั่นคือเหตุผลที่เราสร้างโครงการตาม 95 เปอร์เซ็นต์ของสถานที่ที่มีอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าเราจะสามารถส่งมอบสัญญาของเราได้”

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการเป็นเจ้าภาพการแข่งขันกีฬาโตเกียวเกมส์ได้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเป็น 1.4 ล้านล้านเยน (12.6 พันล้านดอลลาร์) จาก 730 พันล้านเยน (6.6 พันล้านดอลลาร์) ที่เสนอเมื่อเมืองหลวงของญี่ปุ่นชนะการประมูลในปี 2556

งบประมาณโครงสร้างพื้นฐานในปารีสอยู่ที่ประมาณ 3 พันล้านยูโร (3 พันล้านดอลลาร์) โดยมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน 3.2 พันล้านยูโร แต่ปารีสยังคงต้องสร้างศูนย์กีฬาทางน้ำใกล้กับสตาดเดอฟรองซ์ ศูนย์สื่อ และหมู่บ้านโอลิมปิก

“ฉันแน่ใจว่าเกมนี้จะสร้างความมั่นใจระหว่าง IOC, วงแหวน และประชากร” Estanguet กล่าว “นี่คือหน้าที่ของฉันในตอนนี้”

___

รายงานข่าวการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก AP เพิ่มเติม: https://apnews.com/tag/OlympicGames

Rob Harris อยู่ที่ www.twitter.com/RobHarris และ www.facebook.com/RobHarrisReportsเคราเถื่อนอยู่ที่นี่เพื่ออยู่

Mark Lazarus ประธาน NBC Sports บอกกับ Chicago Tribune เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าผู้เล่นฮ็อกกี้จะดึงดูดการรับรองมากขึ้นหากพวกเขาโกนหนวดในช่วงฤดู ในการให้สัมภาษณ์พิเศษกับ Liz Claman แห่ง FOX Business Network แกรี่ เบตต์แมน กรรมาธิการ NHL ปฏิเสธข้อเสนอแนะ

“เราเป็นกีฬาแห่งประวัติศาสตร์และประเพณี มาร์คเป็นหุ้นส่วนที่ดี แต่เราไม่เห็นด้วยในทุกเรื่องเสมอไป” เบตต์แมนกล่าว

ลาซารัสแย้งว่าขนบนใบหน้าที่เชื่อโชคลาง ซึ่งสามารถสืบย้อนไปถึงชาวเกาะนิวยอร์กในทศวรรษ 1980 ทำให้ดารา NHL เป็นที่รู้จักน้อยลงสำหรับแฟน ๆ ที่ชมการแข่งขันรอบตัดเชือกถ้วยสแตนลีย์

“ผู้เล่นจะไม่ชอบสิ่งนี้ แต่ฉันหวังว่าพวกเขาทั้งหมดจะหยุดปลูกเคราในฤดู” ลาซารัสกล่าวตามรายงานของชิคาโกทริบูน

“ฉันรู้ว่ามันเป็นประเพณีและไสยศาสตร์ แต่ฉันคิดว่า (เคราทำ) ทำร้ายการรับรู้ พวกเขามีโอกาสที่ดีกับการรับรองเพิ่มเติม หรือเพียงแค่การยอมรับมากขึ้นจากแฟนๆ ที่พูดว่า ‘ผู้ชายคนนั้นดูเหมือนเด็กข้างบ้าน’ ซึ่งหลายคนเหล่านี้ทำ ฉันคิดว่านั่นจะเป็นสิ่งที่ดี”

NBC Sports ขยายสิทธิ์ทีวีไปยังรอบตัดเชือกถ้วยสแตนลีย์ในปี 2554 โดยตกลงที่จะทำสัญญา 10 ปีมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์ หน่วย Comcast (NASDAQ: CMCSA) เป็นพันธมิตรทางทีวีของ NHL สำหรับถ้วยสแตนลีย์ตั้งแต่ปี 2011

Bettman ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการ NHL มาตั้งแต่ปี 1993 ยังได้พูดคุยกับ FBN เกี่ยวกับอนาคตของเขากับลีก รอบชิงชนะเลิศถ้วยสแตนลีย์ และราคาตั๋ว

ค้นหาเครือข่ายธุรกิจ FOX ในพื้นที่ของคุณ

โดย Mike Colias และ Chester Dawson Dow Jones Newswires
บทความนี้กำลังถูกตีพิมพ์ซ้ำโดยเป็นส่วนหนึ่งของการทำสำเนาบทความ WSJ.com ประจำวันของเราที่ปรากฏในฉบับพิมพ์ของ The Wall Street Journal (26 กรกฎาคม 2017)

ฉลาก “Made in Mexico” มีจำนวนมากขึ้นในรถยนต์อเมริกันในปีนี้ แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะถูกกดดันจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ที่เริ่มต้นปีด้วยการสัญญาว่าจะสร้างงานในสหรัฐฯ มากขึ้น

ความเคลื่อนไหวของผู้ผลิตรถยนต์ในการผลิตรถสปอร์ตยูทิลิตี้ยอดนิยมบางรุ่นในโรงงานในเม็กซิโกช่วยกระตุ้นการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในเม็กซิโกเพิ่มขึ้น 16% ในช่วงหกเดือนแรกของปีเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2559 ในเวลาเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ซีดานที่ชะลอตัวทำให้การผลิตในสหรัฐฯ และแคนาดาลดลง ตามข้อมูลใหม่ที่โพสต์โดย WardsAuto.com

ข้อมูลระบุว่า 1 ใน 5 ของรถยนต์ที่ผลิตในเขตข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือมาจากเม็กซิโก รวมถึงผลิตภัณฑ์ใหม่ที่กำลังมาแรงจากบริษัท General Motors Co. และ Fiat Chrysler Cars NV นั่นเพิ่มขึ้นจากการที่อุตสาหกรรมต้องพึ่งพาเม็กซิโกในช่วงวิกฤตทางการเงิน เมื่อธุรกิจรถยนต์ของสหรัฐฯ ได้รับเงินช่วยเหลือหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อรักษาตำแหน่งงานและรักษาคู่แข่งในประเทศให้รอดพ้น

นายทรัมป์เริ่มโจมตีหลายครั้งต่อการนำเข้ารถยนต์จากเม็กซิโกตลอดการหาเสียงและหลังการเลือกตั้ง โดยกล่าวว่างานในโรงงานยานยนต์ควรยังคงอยู่ในสหรัฐฯ มากขึ้น นับแต่นั้นมา ผู้ผลิตรถยนต์ได้ให้คำมั่นในการริเริ่มหลายอย่าง รวมถึงการที่ Ford Motor Co. เคลื่อนไหวให้ยกเลิก โรงงานประกอบที่ถูกสร้างขึ้นในเม็กซิโกและลงทุนเงินบางส่วนที่ประหยัดได้ในโรงงานในมิชิแกนที่จะเพิ่มงาน GM และ Fiat Chrysler กล่าวว่าพวกเขาตั้งใจที่จะลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อเพิ่มงานในโรงงานในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดยอ้างถึงนโยบายที่เอื้ออำนวยที่เกี่ยวข้องกับการปฏิรูปภาษีและประเด็นอื่น ๆ ที่เป็นเหตุผลสำหรับการมองโลกในแง่ดี

ฝ่ายบริหารของทรัมป์ในเดือนสิงหาคมจะเริ่มการเจรจาครั้งใหม่กับแคนาดาและเม็กซิโกเพื่อยกเครื่องนาฟตา ธุรกิจการผลิตยานยนต์ ซึ่งรวมถึงฐานอุปทานที่กว้างขวาง เป็นจุดศูนย์กลางการเจรจา

ข้อมูลล่าสุดจาก WardsAuto แสดงให้เห็นว่าการผลิตรถยนต์เบาของสหรัฐฯ ลดลง 5% ในช่วงหกเดือนแรกของปีนี้จากปีก่อนหน้า เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ปลดคนงานหรือกำหนดเวลาหยุดทำงานอย่างมีนัยสำคัญเพื่อรับมือกับความต้องการรถซีดานที่ชะลอตัว ส่วนสำคัญของการผลิตยานยนต์ของอเมริกานั้นเน้นไปที่การผลิตรถยนต์ครอบครัวหรือรถยนต์ขนาดกะทัดรัดซึ่งไม่ได้ผลดีนัก เนื่องจากราคาน้ำมันยังอยู่ในระดับต่ำ และรถยนต์อเนกประสงค์ก็ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น

แยกข้อมูลการค้าของสหรัฐฯ แสดงให้เห็นว่ามูลค่าการนำเข้ารถยนต์เบาจากเม็กซิโกไปยังสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 40% ตลอดเดือนพฤษภาคม

Dennis Williams ประธาน United Auto Workers กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าสหภาพกำลังวางแผนที่จะเปิดตัวแคมเปญ “Made in America” ​​ในปลายปีนี้ เพื่อสนับสนุนสมาชิกหลายแสนคนในการสร้างยานพาหนะหรือชิ้นส่วนในโรงงานของสหรัฐฯ นายวิลเลียมส์กำลังติดตามการมุ่งเน้นของฝ่ายบริหารของทรัมป์เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในอเมริกา และจะใช้ความพยายามในการให้ความรู้ผู้บริโภคเกี่ยวกับวิธีทราบว่ารถยนต์ถูกสร้างขึ้นในอเมริกาหรือไม่

การค้นหารถยนต์เหล่านั้นเริ่มยากขึ้น

ปิ๊กอัพ เช่น Fiat Chrysler’s Ram และ Chevrolet Silverado บางรุ่น ซึ่งเป็นรถสองรุ่นที่ขายดีที่สุดในอเมริกา สร้างขึ้นในเม็กซิโก

ในปีนี้ GM และ Chrysler ได้เริ่มผลิตรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดเล็กในโรงงานในเม็กซิโก สิ่งเหล่านี้ถือเป็นยานพาหนะที่สำคัญสำหรับตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากความนิยมที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากผู้บริโภคเปลี่ยนจากรถยนต์นั่ง

จีเอ็มได้ย้ายการผลิตรถเอสยูวีครอสโอเวอร์ยอดนิยมของเชฟโรเลต อีควิน็อกซ์ รุ่นปรับปรุงใหม่บางส่วนไปยังเม็กซิโกจากโรงงานในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของสหรัฐคาดว่าจะเพิ่มรถรุ่นใหม่อื่นๆ ให้กับโรงงานทางตอนใต้ของชายแดน

การเพิ่มขึ้นของ Fiat Chrysler ส่วนใหญ่มาจากการตัดสินใจเปลี่ยนการผลิต Jeep Compass ในอเมริกาเหนือจากสหรัฐอเมริกาไปยังเม็กซิโก WardsAuto ระบุว่า รถเอสยูวีขนาดเล็กรุ่นใหม่ทั้งหมดกำลังถูกสร้างที่โรงงานของ FCA ในเมืองโตลูกา ประเทศเม็กซิโก ซึ่งการผลิตประจำปีจนถึงปัจจุบันเพิ่มขึ้น 177% ตามรายงานของ WardsAuto

FCA กล่าวว่า “อยู่ในขั้นตอนของการปรับการดำเนินงานด้านการผลิตในสหรัฐฯ ใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนไปจากรถยนต์เป็นรถบรรทุกและ SUV” และเสริมว่าบริษัทมีแผนจะเพิ่มการผลิตที่โรงงานในสหรัฐฯ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

ผลผลิตที่โรงงานของ FCA ในเมือง Belvidere รัฐอิลลินอยส์ ลดลงเกือบ 93% เมื่อเทียบเป็นรายปี เนื่องจากการผลิต Compass รุ่นเก่าได้ยุติลงแล้ว และอีก 2 รุ่น ได้แก่ Jeep Patriot และ Dodge Dart ถูกยกเลิก โรงงานดังกล่าวได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับการผลิตรถ SUV ขนาดกลางของ Jeep Cherokee ซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายนหลังจากย้ายจากโรงงาน Toledo

Corrections & Amplifications FCA ได้ยกเลิก Jeep Patriot และ Dodge Dart และย้ายการผลิตรถ SUV ขนาดกลางของ Jeep Cherokee ไปยังโรงงาน Belvidere รัฐอิลลินอยส์ บทความก่อนหน้านี้กล่าวอย่างไม่ถูกต้องว่าทั้งสามรุ่นเป็นรุ่นใหม่ (25 กรกฎาคม)

เขียนถึง Mike Colias ที่ Mike.Colias@wsj.com และ Chester Dawson ที่ chester.dawson@wsj.com

(END) ดาวโจนส์ Newswires

26 กรกฎาคม 2017 02:47 น. ET (06:47 GMT)บริษัท Hyundai Motor ของเกาหลีใต้ <005380.KS> และ Kia Motors Corp <000270.KS> ในวันจันทร์กล่าวว่า “ยอดขายที่ลดลงในจีน” มีแนวโน้มว่าจะทำให้ยอดขายในต่างประเทศลดลงในเดือนมีนาคม เมื่อการโต้เถียงกันเรื่องระบบขีปนาวุธนำไปสู่การต่อต้าน – อารมณ์เกาหลี

ที่ Kia Motors ยอดขายในจีนมีแนวโน้มลดลงครึ่งหนึ่งจากปีก่อนหน้าเนื่องจากความตึงเครียดทางการเมืองและเหตุผลอื่นๆ คนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าวกับรอยเตอร์ Kia ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น

Hyundai และ Kia น้องสาวของ Kia โพสต์ยอดขายในต่างประเทศที่ลดลงในเดือนมี.ค. โดยไม่เปิดเผยรายละเอียดในแต่ละประเทศ ประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก คิดเป็นกว่าหนึ่งในสี่ของยอดขายในต่างประเทศในปี 2559 ของทั้งคู่

เมื่อเดือนที่แล้ว จีนได้ย้ำถึงการต่อต้านระบบป้องกันขีปนาวุธที่เกาหลีใต้วางแผนเพื่อขัดขวางเกาหลีเหนือที่ติดอาวุธนิวเคลียร์ โดยกล่าวว่าเรดาร์สามารถเจาะเข้าไปในอาณาเขตของตนได้ บริษัทเกาหลีใต้ประสบปัญหาในประเทศจีน เช่น การประท้วง การระงับการดำเนินงาน และอาชญากรรมทางไซเบอร์

“ยอดขายเดือนมีนาคมมืดมน ตลาดเริ่มรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ” บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตให้พูดในที่สาธารณะในเรื่องนี้และปฏิเสธที่จะระบุตัวตน

ฮุนได มอเตอร์ ระงับการผลิตที่โรงงานแห่งใดแห่งหนึ่งในจีนตั้งแต่วันที่ 24 มีนาคมถึง 4 เมษายน ทำให้เกิดความกังวลว่าความตึงเครียดเกี่ยวกับระบบป้องกันบริเวณพื้นที่สูง (THAAD) อาจส่งผลกระทบต่อยอดขาย

แต่เจ้าหน้าที่ในอุตสาหกรรมกล่าวว่า Hyundai และ Kia มีความท้าทายที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นในระยะยาวในรูปแบบของแบรนด์ท้องถิ่น บริษัทที่ชอบ Geely Automobile Holdings Ltd <0175.HK> ได้รับส่วนแบ่งการตลาดด้วยรถยนต์เอนกประสงค์ราคาไม่แพง โดยต้องเสีย Hyundai และ Kia ซึ่งต้องพึ่งพารถซีดานเป็นอย่างมาก

นอกจากนี้ Kia ยังมีข้อพิพาทกับตัวแทนจำหน่ายชาวจีนกว่า 100 ราย ซึ่งกล่าวเมื่อเดือนมกราคมว่าพวกเขาอาจปฏิเสธที่จะขายรถยนต์ของตน เว้นแต่จะได้รับเงิน 2.5 พันล้านหยวน (363.20 ล้านเหรียญสหรัฐ) เพื่อชดเชยความสูญเสียที่เกิดขึ้นจากสต็อกที่ยังไม่ได้ขาย

ในเดือนมีนาคม ยอดขายในต่างประเทศของ Kia ลดลง 13% มาอยู่ที่ 190,601 คัน ปีที่แล้วยอดขายในเดือนมีนาคมประมาณ 50,000 รายการอยู่ในประเทศจีน

ยอดขายในต่างประเทศของฮุนไดลดลง 8% มาอยู่ที่ 342,164 คัน ซึ่งต่ำที่สุดในเดือนมีนาคมนับตั้งแต่ปี 2556 ข้อมูลของบริษัทเผย

Hyundai และ Kia ในวันจันทร์กล่าวว่า “ผลการดำเนินงานในต่างประเทศเมื่อเดือนที่แล้วดูเหมือนว่าจะได้รับผลกระทบจากยอดขายที่อ่อนแอในจีน”

“เราได้เห็นจำนวนผู้แทนจำหน่ายในจีนลดลงเมื่อเร็วๆ นี้ เนื่องจากความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่มีต่อผลิตภัณฑ์เกาหลีโดยรวมอยู่ในระดับต่ำ และคู่แข่งกำลังเริ่มโปรโมชั่นพิเศษที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าของเรา” พวกเขากล่าวในแถลงการณ์ร่วม

(รายงานโดย Hyunjoo Jin เรียบเรียงโดย Christopher Cushinหุ้นของ Tesla (NASDAQ:TSLA) พุ่งขึ้นแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในวันจันทร์ ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์อายุ 14 ปีรายนี้แซงหน้าบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Ford (NYSE:F) ในด้านมูลค่าตลาด

ยอดขายล่าสุดของ Tesla ช่วยเพิ่มมูลค่าตลาดให้อยู่ที่ 47.79 พันล้านดอลลาร์ ณ เวลา 13:40 น. ET ซึ่งทำให้ Ford แซงหน้า Ford ในอันดับที่ 2 ของ General Motors (NYSE:GM) ซึ่งมีมูลค่าตลาด 50.9 พันล้านดอลลาร์

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าพุ่งขึ้นเหนือ $294 ต่อหุ้น หลังจากที่บริษัทในวันอาทิตย์กล่าวว่ายอดขายเพิ่มขึ้น 69% ในช่วงสามเดือนแรกของปี ซึ่งเป็นผลประกอบการรายไตรมาสที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา

เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ฟอร์ดกล่าวว่ายอดขายในเดือนมีนาคมลดลง 24% ส่วนใหญ่มาจากตัวเลขที่เทียบเคียงได้จากปี 2559 ซึ่งรวมยอดขายกองเรือขนาดใหญ่ ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่ายอดขายรถเอสยูวีลดลง 3% ในขณะที่ยอดขายรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 2.5% ในช่วงเดือนนี้

ในขณะเดียวกัน GM รายงานว่ายอดขายเพิ่มขึ้น 2% โดยได้แรงหนุนจากยอดขายรถ SUV ที่เพิ่มขึ้น 21% และยอดขายรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 0.5%

Michelle Krebs นักวิเคราะห์บริหาร กล่าวว่า “เราเคยพูดมาบ้างแล้วว่ายอดขายในสหรัฐฯ ได้ราบสูงในระดับสูง และเดือนมีนาคมดูเหมือนว่าจะพิสูจน์ได้ว่ายอดขายออกมาแข็งแกร่ง แต่มีแนวโน้มว่าจะอ่อนตัวกว่าที่ Kelly Blue Book คาดการณ์ไว้ 3% สำหรับออโต้เทรดเดอร์ “การเปลี่ยนไปใช้ระบบสาธารณูปโภคด้านกีฬาจากรถยนต์เดินหน้าต่อไป”

ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เทสลากล่าวว่า ตามข้อมูลเบื้องต้น บริษัทได้ส่งมอบรถยนต์มากกว่า 25,000 คันในช่วงไตรมาสแรก ซึ่งแบ่งเป็นรถเก๋งรุ่น S ประมาณ 13,450 คัน และรถ SUV รุ่น X 11,550 คัน เมื่อเทียบกับ 14,820 คันในปีที่แล้ว

“นี่เป็นลางดีสำหรับบริษัทและควรเพิ่มความเชื่อมั่นในเชิงบวกล่าสุดสำหรับผลการดำเนินงานพื้นฐานของเทสลา แม้จะมีประวัติที่มักจะพลาดกำหนดเวลาเป้าหมายด้านประสิทธิภาพ แต่ความเร็วนี้น่าจะทำให้เทสลาตรงตามกำหนดเวลาเพื่อให้เป็นไปตามคำแนะนำการส่งมอบรถยนต์มากกว่า 47,000 คันสำหรับครึ่งปีแรกปี 2017” Efraim Levy นักวิเคราะห์ของ CFRA กล่าว แม้ว่าเขาจะย้ำความคิดเห็นเกี่ยวกับการขายของบริษัท หุ้นเนื่องจากการประเมินมูลค่า “รวย”

เนื่องจากหุ้นของเทสลาพุ่งขึ้นมากกว่า 5% ในวันจันทร์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายร่วงลง โดยฟอร์ดตกลงประมาณ 2.4% GM ลดลง 3.75% และเฟียตไครสเลอร์ร่วง 4.8%

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
Tesla รายงานยอดขายเพิ่มขึ้น 69% ในไตรมาส 1
ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเทสลา?
ดูผลประกอบการไตรมาส 4 ของเทสลา
เทสลาเปิดตัวกระเบื้องหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ใหม่Hyundai Motor Co <005380.KS> ของเกาหลีใต้และ Kia Motors Corp <000270.KS> ได้ลดการผลิตรถยนต์ในจีน ผู้คนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าวกับรอยเตอร์ ท่ามกลางความตึงเครียดทางการทูตและการแข่งขันจากแบรนด์ท้องถิ่น

ประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก คิดเป็นกว่าหนึ่งในสี่ของยอดขายในต่างประเทศในปี 2559 ของทั้งคู่ แต่ยอดขายในเดือนมีนาคมของพวกเขาได้รับผลกระทบจากความรู้สึกต่อต้านเกาหลีและการแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่นเช่น Geely Automobile Holdings Ltd <0175.HK>

Kia Motors ลดกะการผลิตที่โรงงานในจีน แหล่งข่าว 2 รายกล่าว หนึ่งในนั้นกล่าวว่าฮุนไดได้ยกเลิกกะงานที่สองจากโรงงานสามแห่งในกรุงปักกิ่งแล้วตั้งแต่กลางเดือนมีนาคม

แหล่งที่มาปฏิเสธที่จะระบุเนื่องจากเรื่องนี้ไม่เป็นสาธารณะ ผู้ผลิตรถยนต์ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในวันอังคาร

ก่อนหน้านี้ฮุนไดกล่าวว่าได้ระงับการผลิตที่โรงงานในเหอเป่ยตั้งแต่วันที่ 24 มีนาคมถึง 4 เมษายน ยังไม่ชัดเจนว่าการลดกะจะส่งผลต่อการจ้างงานที่นั่นอย่างไร

ความตึงเครียดทางการเมืองเพิ่มสูงขึ้นตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์เมื่อ Lotte Group ของเกาหลีใต้ตกลงที่จะจัดหาที่ดินสำหรับระบบป้องกันขีปนาวุธของสหรัฐฯ ในเกาหลีใต้ ความเคลื่อนไหวดังกล่าวสร้างความไม่พอใจให้กับปักกิ่ง แม้ว่าโซลกล่าวว่าระบบดังกล่าวเป็นการตอบสนองต่อภัยคุกคามด้านนิวเคลียร์ของเกาหลีเหนือและไม่ได้มีจุดมุ่งหมายเพื่อกักขังจีน

บริษัทในเกาหลีใต้รวมถึงล็อตเต้ กรุ๊ป ประสบปัญหาในประเทศจีน เช่น การคว่ำบาตรในสื่อของรัฐ การประท้วง การระงับการดำเนินงาน และอาชญากรรมทางไซเบอร์

ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่ายอดขายที่ลดลงในจีนมีแนวโน้มว่าจะทำให้ยอดขายในต่างประเทศลดลงในเดือนมี.ค. โดยกล่าวโทษ “ความเชื่อมั่นผู้บริโภคที่มีต่อผลิตภัณฑ์เกาหลี” ที่ย่ำแย่

ที่ Kia Motors ยอดขายในจีนมีแนวโน้มลดลงกว่าครึ่งในเดือนมีนาคมจากปีก่อนหน้า คนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าวกับรอยเตอร์

แต่แหล่งข่าวกล่าวว่ายอดขายที่ลดลงอาจเกิดจากการแข่งขันจากคู่แข่งในท้องถิ่นมากกว่าผลกระทบทางการเมือง

สิ่งที่ชอบของ Geely ได้รับส่วนแบ่งการตลาดด้วยรถสปอร์ตเอนกประสงค์ที่ราคาถูกกว่า โดยต้องเสีย Hyundai และ Kia ซึ่งต้องพึ่งพารถซีดานเป็นอย่างมาก

หุ้นฮุนไดมอเตอร์ลดลง 1.9% และเกียมอเตอร์ลดลง 0.7% ในตลาดที่กว้างขึ้น <.KS11> ซึ่งลดลง 0.2% ในการซื้อขายช่วงเช้าของวันอังคาร

(รายงานโดย Hyunjoo Jin เรียบเรียงโดย Stephen Coates)บูอิคกำลังรื้อฟื้นความคลาสสิกแบบอเมริกันที่มีความทันสมัย แบรนด์หรูของเจนเนอรัล มอเตอร์ส (NYSE:GM) ได้เปลี่ยน Regal ให้เป็นสเตชั่นแวกอน โดยเดิมพันว่าฟีเจอร์ที่คล้ายกับ SUV จะดึงดูดผู้ซื้อ

ในงานคืนวันอังคาร GM ได้เปิดเผยรูปแบบตัวถังใหม่ 2 รูปแบบ ได้แก่ เกวียนและรถเก๋งแบบเร็ว ซึ่งจะมาแทนที่รถเก๋งขนาดกลาง Regal รุ่นปัจจุบันในไตรมาสที่สี่ของปี 2560 การยกเครื่องทำให้ Regal เข้าใกล้การแข่งขันมากขึ้นด้วยรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กและสเตชั่นแวกอนอื่นๆ ในช่วงเวลาที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหมดความนิยมไปทั่วทั้งอุตสาหกรรม บูอิคคาดว่าการครอสโอเวอร์จะมีสัดส่วนมากกว่า 75% ของยอดส่งมอบปลีกของแบรนด์ในปีนี้ GM ระบุในรายงานยอดขายเดือนมีนาคม

ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าเกวียนที่ทันสมัยซึ่งมีชื่อว่า Regal TourX จะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 250 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต

Duncan Aldred รองประธานฝ่าย Global Buick และ GMC กล่าวว่า “Regal TourX เป็นรถครอสโอเวอร์ในความหมายที่แท้จริงของคำว่า ไดนามิกของรถยนต์และความอเนกประสงค์ของรถเอสยูวี

2018 Regal TourX จะแข่งขันกับเกวียนที่มีอยู่เช่น BMW 3-series Sport Wagon, Audi A4 Allroad และ Subaru Outback บูอิคกล่าวว่า TourX ที่ดูสมบุกสมบันรองรับพื้นที่เก็บสัมภาระโดยรวมมากกว่าคู่แข่ง โดยให้พื้นที่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า 73.5 ลูกบาศก์ฟุต

Buick Regal TourX มุมกว้าง FBN
ภายใน Buick Regal TourX FBN
คุณสมบัติที่มีให้ ได้แก่ แร็คหลังคาแบบปรับได้และระบบความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้า ในขณะที่ระบบ Infotainment ขนาด 7 นิ้วพร้อม CarPlay ของ Apple (NASDAQ:AAPL) และ Android Auto เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เกวียนยาวขึ้น 3.4 นิ้ว และสูงกว่า Regal Sportback ปี 2018 0.6 นิ้ว ซึ่งให้สไตล์ที่มากกว่าสองเท่าของพื้นที่เก็บสัมภาระเมื่อเทียบกับ 2017 Regal sedan บูอิคทิ้งกระโปรงท้ายแบบเดิมๆ ไปเป็นแบบฝากระโปรงหลัง โดยสังเกตว่าเจ้าของรถเอสยูวีกำลังมองหารถซีดานที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเอนกประสงค์

Sportback ติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกับ TourX แม้ว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเป็นอุปกรณ์เสริมก็ตาม ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ 9 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ Sportback

บูอิค รีกัล สปอร์ตแบ็ค FBN
Buick กล่าวว่าจะเปิดตัวราคาและรายละเอียดเพิ่มเติมใกล้กับวันเปิดตัวในปลายปีนี้

Outback ของ Subaru เริ่มต้นที่ $25,645 ก่อนค่าธรรมเนียมปลายทาง ในขณะที่ BMW 3-series wagon ราคา $42,950 Regal ปัจจุบันขายได้อย่างน้อย $27,065

เพิ่มเติมจาก FOX Business
Alfa Romeo, Maserati สามารถนำรถหรูจากอิตาลีสู่สายตาคนหมู่มากได้หรือไม่?
Ferrari เป็นเจ้าของโดย Trump เรียกเงิน $270K ในการประมูล
Brooklyn Decker เกี่ยวกับการจัดระเบียบตู้เสื้อผ้าเสมือนของคุณด้วย Finery.com
The Masters’ Green Jacket: สัญลักษณ์กีฬาลึกลับมูลค่าล้าน
Fox Nationบูอิคกำลังรื้อฟื้นความคลาสสิกแบบอเมริกันที่มีความทันสมัย แบรนด์หรูของเจนเนอรัล มอเตอร์ส (NYSE:GM) ได้เปลี่ยน Regal ให้เป็นสเตชั่นแวกอน โดยเดิมพันว่าฟีเจอร์ที่คล้ายกับ SUV จะดึงดูดผู้ซื้อ

ในงานคืนวันอังคาร GM ได้เปิดเผยรูปแบบตัวถังใหม่ 2 รูปแบบ ได้แก่ เกวียนและรถเก๋งแบบเร็ว ซึ่งจะมาแทนที่รถเก๋งขนาดกลาง Regal รุ่นปัจจุบันในไตรมาสที่สี่ของปี 2560 การยกเครื่องทำให้ Regal เข้าใกล้การแข่งขันมากขึ้นด้วยรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กและสเตชั่นแวกอนอื่นๆ ในช่วงเวลาที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหมดความนิยมไปทั่วทั้งอุตสาหกรรม บูอิคคาดว่าการครอสโอเวอร์จะมีสัดส่วนมากกว่า 75% ของยอดส่งมอบปลีกของแบรนด์ในปีนี้ GM ระบุในรายงานยอดขายเดือนมีนาคม

ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าเกวียนที่ทันสมัยซึ่งมีชื่อว่า Regal TourX จะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 250 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต

Duncan Aldred รองประธานฝ่าย Global Buick และ GMC กล่าวว่า “Regal TourX เป็นรถครอสโอเวอร์ในความหมายที่แท้จริงของคำว่า ไดนามิกของรถยนต์และความอเนกประสงค์ของรถเอสยูวี

2018 Regal TourX จะแข่งขันกับเกวียนที่มีอยู่เช่น BMW 3-series Sport Wagon, Audi A4 Allroad และ Subaru Outback บูอิคกล่าวว่า TourX ที่ดูสมบุกสมบันรองรับพื้นที่เก็บสัมภาระโดยรวมมากกว่าคู่แข่ง โดยให้พื้นที่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า 73.5 ลูกบาศก์ฟุต

Buick Regal TourX มุมกว้าง FBN
ภายใน Buick Regal TourX FBN
คุณสมบัติที่มีให้ ได้แก่ แร็คหลังคาแบบปรับได้และระบบความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้า ในขณะที่ระบบ Infotainment ขนาด 7 นิ้วพร้อม CarPlay ของ Apple (NASDAQ:AAPL) และ Android Auto เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เกวียนยาวขึ้น 3.4 นิ้ว และสูงกว่า Regal Sportback ปี 2018 0.6 นิ้ว ซึ่งให้สไตล์ที่มากกว่าสองเท่าของพื้นที่เก็บสัมภาระเมื่อเทียบกับ 2017 Regal sedan บูอิคทิ้งกระโปรงท้ายแบบเดิมๆ ไปเป็นแบบฝากระโปรงหลัง โดยสังเกตว่าเจ้าของรถเอสยูวีกำลังมองหารถซีดานที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเอนกประสงค์

Sportback ติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกับ TourX แม้ว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเป็นอุปกรณ์เสริมก็ตาม ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ 9 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ Sportback

บูอิค รีกัล สปอร์ตแบ็ค FBN
Buick กล่าวว่าจะเปิดตัวราคาและรายละเอียดเพิ่มเติมใกล้กับวันเปิดตัวในปลายปีนี้

Outback ของ Subaru เริ่มต้นที่ $25,645 ก่อนค่าธรรมเนียมปลายทาง ในขณะที่ BMW 3-series wagon ราคา $42,950 Regal ปัจจุบันขายได้อย่างน้อย $27,065

เพิ่มเติมจาก FOX Business
Alfa Romeo, Maserati สามารถนำรถหรูจากอิตาลีสู่สายตาคนหมู่มากได้หรือไม่?
Ferrari เป็นเจ้าของโดย Trump เรียกเงิน $270K ในการประมูล
Brooklyn Decker เกี่ยวกับการจัดระเบียบตู้เสื้อผ้าเสมือนของคุณด้วย Finery.com
The Masters’ Green Jacket: สัญลักษณ์กีฬาลึกลับมูลค่าล้าน
Fox NationTwitter Inc กำลังเปิดตัวบริการมือถือเวอร์ชันที่เร็วกว่าในวันพุธ โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ที่มีการเชื่อมต่อเป็นระยะๆ หรือมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยในแผนสมาร์ทโฟนของพวกเขา โดยหวังว่าจะรับผู้ใช้ในตลาดเกิดใหม่ที่เข้าถึงได้ยากขึ้น

บริษัท เรียกเวอร์ชันนี้ว่า Twitter Lite และจะมุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้นอกสหรัฐอเมริกาเป็นส่วนใหญ่ Twitter Lite ทำงานผ่านเว็บเบราว์เซอร์ ไม่ใช่แอปพลิเคชันโทรศัพท์แบบสแตนด์อโลน แต่รูปลักษณ์และฟังก์ชันการทำงานเกือบจะเหมือนกับที่ผู้ใช้แอปได้รับ ตามการแสดงตัวอย่างที่แสดงต่อ Reuters

การเปิดตัวเกิดขึ้นจากผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจากบริษัทเทคโนโลยีอื่นๆ ของสหรัฐฯ Facebook Inc เปิดตัว Facebook Lite ในปี 2558 และเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา YouTube ของ Alphabet Inc ได้เปิดตัวแอพมือถือข้อมูลต่ำที่ออกแบบมาสำหรับอินเดีย

Twitter ในซานฟรานซิสโกตามหลังบริษัทเหล่านั้นในการสร้างฐานผู้ใช้ มีผู้ใช้งานเฉลี่ยต่อเดือน 319 ล้านคน ณ สิ้นปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ยังคงเป็นเพียงเศษเสี้ยวของผู้ใช้งาน Facebook 1.9 พันล้านคน

Keith Coleman รองประธานฝ่ายผลิตภัณฑ์ของ Twitter ให้สัมภาษณ์ว่าเหตุผลหลักในบางส่วนของโลกคือปริมาณข้อมูลที่แอปและเว็บไซต์ก่อนหน้านี้ใช้ไป

“เรารู้สึกว่าเรายังเข้าถึงประเทศอื่นๆ ได้ไม่ดีพอ และสิ่งนี้จะช่วยให้เราทำได้เร็วขึ้น ถูกกว่า และมีประสบการณ์ที่ดีกว่าที่เคยมีมา” เขากล่าว

บริษัทประมาณการว่า ด้วยการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างที่เกิดขึ้นกับเว็บไซต์บนมือถือ mobile.twitter.com ผู้ใช้จะเห็นปริมาณการใช้ข้อมูลโดยเฉลี่ยในเวอร์ชันเบราว์เซอร์ลดลง 40 เปอร์เซ็นต์

แพทริค ทรัฟเบอร์ ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของทวิตเตอร์กล่าวว่าด้วยฟีเจอร์การประหยัดข้อมูลเพิ่มเติมที่ผู้ใช้สามารถเปิดได้ ปริมาณการใช้ข้อมูลจะลดลงโดยเฉลี่ย 70% การลดลงจะมาจากความแตกต่างเช่นการแสดงตัวอย่างรูปภาพในตอนแรกแทนที่จะเป็นภาพเต็ม

เช่นเดียวกับ YouTube Twitter กำลังจับตามองผู้คน 1.3 พันล้านคนในอินเดีย และได้กำหนดเวลาการเปิดตัว Twitter Lite ส่วนหนึ่งเพื่อให้ตรงกับการเริ่มต้นของการแข่งขันคริกเก็ตใหญ่ในสัปดาห์นี้ นั่นคือการแข่งขัน Twenty20 ของ Indian Premier League

คริกเก็ตเป็นกีฬาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอินเดีย และการติดตามกีฬาแบบเรียลไทม์เป็นหนึ่งในวิธีหลักที่ผู้คนใช้ Twitter ซึ่งแตกต่างจากเครือข่ายโซเชียลมีเดียอื่น ๆ ที่ยังคงมีลำดับเวลาตามลำดับเพื่อเน้นความฉับไว

ประเทศอื่นๆ ที่บริษัทคาดว่า Twitter Lite จะมีประโยชน์มากที่สุด ได้แก่ อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ บราซิล อาร์เจนตินา และเม็กซิโก

(รายงานโดย David Ingram เรียบเรียงโดย Bill Trott)

Twitter กำลังเปิดตัวบริการมือถือเวอร์ชันที่เร็วขึ้นในวันพุธ โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ที่มีการเชื่อมต่อเป็นระยะๆ หรือมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยในแผนสมาร์ทโฟนของพวกเขา โดยหวังว่าจะรับผู้ใช้ในตลาดเกิดใหม่ซึ่งเข้าถึงได้ยาก

บริษัท เรียกเวอร์ชันนี้ว่า Twitter Lite และจะมุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้นอกสหรัฐอเมริกาเป็นส่วนใหญ่ Twitter Lite ทำงานผ่านเว็บเบราว์เซอร์ ไม่ใช่แอปพลิเคชันโทรศัพท์แบบสแตนด์อโลน แต่รูปลักษณ์และฟังก์ชันการทำงานเกือบจะเหมือนกับที่ผู้ใช้แอปได้รับ ตามการแสดงตัวอย่างที่แสดงต่อ Reuters

การเปิดตัวเกิดขึ้นจากผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจากบริษัทเทคโนโลยีอื่นๆ ของสหรัฐฯ Facebook เปิดตัว Facebook Lite ในปี 2558 และเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา YouTube ของ Alphabet ได้เปิดตัวแอพมือถือข้อมูลต่ำที่ออกแบบมาสำหรับอินเดีย

Twitter ในซานฟรานซิสโกตามหลังบริษัทเหล่านั้นในการสร้างฐานผู้ใช้ มีผู้ใช้งานเฉลี่ยต่อเดือน 319 ล้านคน ณ สิ้นปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ยังคงเป็นเพียงเศษเสี้ยวของผู้ใช้งาน Facebook 1.9 พันล้านคน

Keith Coleman รองประธานฝ่ายผลิตภัณฑ์ของ Twitter ให้สัมภาษณ์ว่าเหตุผลหลักในบางส่วนของโลกคือปริมาณข้อมูลที่แอปและเว็บไซต์ก่อนหน้านี้ใช้ไป

“เรารู้สึกว่าเรายังเข้าถึงประเทศอื่นๆ ได้ไม่ดีพอ และสิ่งนี้จะช่วยให้เราทำได้เร็วขึ้น ถูกกว่า และมีประสบการณ์ที่ดีกว่าที่เคยมีมา” เขากล่าว

บริษัทประมาณการว่า ด้วยการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างที่เกิดขึ้นกับเว็บไซต์บนมือถือ mobile.twitter.com ผู้ใช้จะเห็นปริมาณการใช้ข้อมูลโดยเฉลี่ยในเวอร์ชันเบราว์เซอร์ลดลง 40 เปอร์เซ็นต์

แพทริค ทรัฟเบอร์ ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของทวิตเตอร์กล่าวว่าด้วยฟีเจอร์การประหยัดข้อมูลเพิ่มเติมที่ผู้ใช้สามารถเปิดได้ ปริมาณการใช้ข้อมูลจะลดลงโดยเฉลี่ย 70% การลดลงจะมาจากความแตกต่างเช่นการแสดงตัวอย่างรูปภาพในตอนแรกแทนที่จะเป็นภาพเต็ม

เช่นเดียวกับ YouTube Twitter กำลังจับตามองผู้คน 1.3 พันล้านคนในอินเดีย และได้กำหนดเวลาการเปิดตัว Twitter Lite ส่วนหนึ่งเพื่อให้ตรงกับการเริ่มต้นของการแข่งขันคริกเก็ตใหญ่ในสัปดาห์นี้ นั่นคือการแข่งขัน Twenty20 ของ Indian Premier League

คริกเก็ตเป็นกีฬาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอินเดีย และการติดตามกีฬาแบบเรียลไทม์เป็นหนึ่งในวิธีหลักที่ผู้คนใช้ Twitter ซึ่งแตกต่างจากเครือข่ายโซเชียลมีเดียอื่น ๆ ที่ยังคงมีลำดับเวลาตามลำดับเพื่อเน้นความฉับไว

ประเทศอื่นๆ ที่บริษัทคาดว่า Twitter Lite จะมีประโยชน์มากที่สุด ได้แก่ อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ บราซิล อาร์เจนตินา และเม็กซิโก

(รายงานโดย David Ingram เรียบเรียงโดย Bill Trott)เมื่อพูดถึงพันธบัตร นักลงทุนจำนวนมากเชื่อว่าพวกเขาต้องเสียสละรายได้และผลตอบแทนเพื่อลดความผันผวน ความเชื่อดังกล่าวอาจอธิบายได้ว่าทำไมนักลงทุนตราสารหนี้มือใหม่จึงคิดว่าพวกเขาต้องละทิ้งพันธบัตรองค์กรที่ให้ผลตอบแทนสูงเมื่อความผันผวนของตลาดตราสารหนี้เพิ่มขึ้น

ETF ใหม่สามารถช่วยให้นักลงทุนยึดติดกับพันธบัตรขยะในขณะที่บรรเทาความผันผวนได้ IQ S & P High Yield ต่ำผันผวนบอนด์อีทีเอฟ (NYSE: HYLV) ออกมาเมื่อเดือนที่แล้ว HYLV ติดตาม S&P US High Yield Low Volatility Corporate Bond Index ซึ่งประกอบด้วย [ประกอบด้วย] พันธบัตรองค์กรที่ให้ผลตอบแทนสูงในสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งได้รับการคัดเลือกตามระเบียบวิธีที่ใช้เป็นหลักในการระบุหลักทรัพย์ที่โดยรวมแล้ว ได้แก่IndexIQซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของ MainStay Investments คาดการณ์ว่าจะมีความผันผวนที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับตลาดตราสารหนี้ที่มีอัตราผลตอบแทนสูงในวงกว้างของดอลลาร์สหรัฐ

เห็นได้ชัดว่า HYLV เป็น ETF ใหม่ แต่ดัชนีอ้างอิงมีการปรุงรสอยู่บ้าง แม้ว่าประสิทธิภาพในอดีตไม่ได้บ่งบอกถึงผลลัพธ์ในอนาคตด้วยดัชนีหรือหลักทรัพย์ใดๆ แต่ประวัติของดัชนีพันธบัตรองค์กรที่มีความผันผวนต่ำของS&P ที่ให้ผลตอบแทนสูงของสหรัฐฯก็ควรค่าแก่การตรวจสอบ

คุ้มค่าแก่การดู
เพิ่มเติมจาก Benzinga
รักษาอัตราผลตอบแทน คลายความผันผวนด้วยพันธบัตร ETF
อุ่นเครื่อง ETF พันธบัตรขยะในปี 2560
ผลการทดสอบย้อนหลังของรอบระยะเวลา 17 ปีสิ้นสุดวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2017 แสดงให้เห็นว่าดัชนี S&P US High Yield Low Volatility Corporate Bond อาจเสนอจุดตัดที่เชื่อมช่องว่างความผันผวนระหว่างภาคผลตอบแทนสูงและพันธบัตรเกรดการลงทุน กับการกลับมาอย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นกล่าวว่า S & P ดัชนีดาวโจนส์ในบันทึกล่าสุด

ดัชนีพื้นฐานของ HYLV ไม่รวม 50 เปอร์เซ็นต์ของพันธบัตรขยะที่คิดว่ามีความเสี่ยงด้านเครดิตสูงสุด เกือบสองในสามของพันธบัตรในดัชนีได้รับการจัดอันดับ BB+ หรือ BB ไม่มีการถือครอง ETF ใดที่มี CCC เก็งกำไรสูงหรือการจัดอันดับที่ต่ำกว่า เมื่อทราบข้อมูลเหล่านี้แล้ว จึงไม่น่าแปลกใจที่ดัชนีของ HYLV บรรลุวัตถุประสงค์ที่จะมีความผันผวนน้อยกว่าตลาดพันธบัตรองค์กรที่ให้ผลตอบแทนสูงในสหรัฐฯ ในวงกว้าง

ประสิทธิภาพผลตอบแทนที่เพิ่มขึ้นนี้ยังสามารถเห็นได้จากดัชนี S&P US High Yield Low Volatility Corporate Bond อัตราส่วนผลตอบแทนต่อความผันผวนที่สูงกว่าดัชนีผลตอบแทนสูงในวงกว้าง S&P Dow Jones กล่าว

การถือครองของ HYLV มีระยะเวลาครบกำหนดเฉลี่ยเพียงกว่าหกปีและระยะเวลามีผล 4.3 ปีตามข้อมูลของผู้ออก

ลิงก์ที่เกี่ยวข้อง:

นักลงทุนเทลงใน EM ETF เพื่อปิด Q1

มีหลายสิ่งที่ชอบด้วย ETF ของยูโรโซน

2017 Benzinga.com. Benzinga ไม่ได้ให้คำแนะนำการลงทุน สงวนลิขสิทธิ์.

จากข้อมูลของ IHS Apple Watch มีราคาเพียง 83.70 ดอลลาร์เท่านั้น ข้อมูลนี้อิงตามรายละเอียดและการประเมินต้นทุนส่วนประกอบที่พบในอุปกรณ์ เนื้อหาในกล่อง และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ในแง่ของความคิดเห็นที่ Apple ทำเกี่ยวกับอัตรากำไรขั้นต้นของ Apple Watch ในการโทรครั้งล่าสุด ฉันจะบอกว่าตัวเลขนี้พลาดเป้าไปอย่างมาก

อัตรากำไรขั้นต้นของ Apple Watch นั้นต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของบริษัท Apple ชี้ไปที่อัตรากำไรขั้นต้น 38.5% ถึง 39.5% ในไตรมาสที่จะมาถึง ผู้บริหารของ Apple ยังกล่าวในรายงานผลประกอบการล่าสุดว่าอัตรากำไรขั้นต้นเฉลี่ยสำหรับ Apple Watch ในไตรมาสที่จะมาถึงจะต่ำกว่าค่าเฉลี่ยขององค์กรนั้น

หากเราถือว่าอัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 39% แสดงว่าเปอร์เซ็นต์กำไรขั้นต้นของ Apple Watch Sport ต่ำกว่าระดับนั้น พูด 35%

หาก Apple Watch Sport ขายได้ในราคา $349 และบริษัทมีกำไรขั้นต้น 35% บนอุปกรณ์ นั่นก็แสดงว่าต้นทุนการผลิตอยู่ที่ $226.85 หรือเกือบสามเท่าของที่ IHS ระบุว่าต้นทุนของอุปกรณ์นั้น

เล่นไพ่เสือมังกร อะไรคือสิ่งที่ขับเคลื่อนค่าใช้จ่ายนั้น? โดยทั่วไป เมื่อเราพูดถึง “ต้นทุนการผลิต” ของผลิตภัณฑ์ การสรุปต้นทุนของส่วนประกอบแต่ละส่วนเพื่อให้ได้ยอดรวมนั้นไม่เพียงพอ

มีค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการประกอบอุปกรณ์ อุปกรณ์ไฮเทคไม่ถูก และค่าเสื่อมราคาของอุปกรณ์นั้นน่าจะไหลไปสู่ต้นทุนขาย

ฉันไม่แน่ใจว่า Apple ทำบัญชีที่นี่อย่างไร แต่ฉันเดาว่าต้นทุนแรงงานในการผลิตของ Apple จะต่ำกว่าต้นทุนสินค้าที่ขายมากกว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เนื่องจาก Apple ใช้ผู้ผลิตตามสัญญาเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตตามสัญญายังต้องได้รับผลกำไร ซึ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายให้กับ Apple

พึงระลึกไว้เสมอว่าไม่ใช่ว่า Apple Watch ทุกเครื่องที่ทำงานผ่านสายการประกอบจะ “ทำให้มัน” เป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายได้ Apple Watch บางรุ่นย่อมมีข้อบกพร่องอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ (แม้ว่าอัตราข้อบกพร่องมักจะดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป) และนั่นอาจหมายถึงการทิ้งหรือรีไซเคิล Apple Watch ที่เกือบจะมีอยู่แต่ไม่ทั้งหมด

ส่งผลให้ต้นทุนเฉลี่ยของอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับจัดเก็บชั้นวางเพิ่มขึ้น

เพื่อแสดงปรากฏการณ์นี้ สมมติว่าการประเมินของ IHS นั้นถูกต้องว่าวัสดุที่ใช้ใน Apple Watch Sport มีราคาเพียง 83.70 ดอลลาร์ สมมติว่า Apple สร้างชุด Apple Watch Sport จำนวน 1,000 รุ่น แต่มีเพียง 70% เท่านั้นที่ผ่านการตรวจสอบ

ซึ่งหมายความว่า Apple จ่ายเงิน 83,700 ดอลลาร์สำหรับวัสดุเพื่อสร้าง 1,000 หน่วย อย่างไรก็ตาม หากมีเพียง 700 ยูนิตที่วางจำหน่ายในร้านค้า ต้นทุนวัตถุดิบเฉลี่ยต่ออุปกรณ์จะอยู่ที่ 83,700 ดอลลาร์ เล่นไพ่เสือมังกร หารด้วย 700 หรือ 120 ดอลลาร์

ดูว่าสิ่งนี้เหมาะสมยิ่งขึ้นได้อย่างไร?

จำสิ่งที่ทิมคุกพูดไว้ . . ในระหว่างการเรียกรายได้ครั้งล่าสุด Tim Cook ได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าการประมาณการต้นทุนการผลิตของผลิตภัณฑ์ Apple ที่สิ้นสุดการตีพิมพ์มักจะไม่แม่นยำมากนัก ประมาณการของ IHS ที่ 83.70 ดอลลาร์ เมื่อ Apple เห็นอัตรากำไรขั้นต้นเฉลี่ยบนอุปกรณ์เหล่านี้ต่ำกว่า 39% ก็ไม่ผ่านการทดสอบสามัญสำนึก

ยิ่งไปกว่านั้น ในขณะที่บางคนจะบอกว่าการประมาณราคาปิดอยู่เพราะ Apple ต้องทำการตลาดผลิตภัณฑ์เหล่านี้ ออกแบบผลิตภัณฑ์ และอื่นๆ ผมคิดว่านั่นไม่ถูกต้อง

ค่าใช้จ่ายต่างๆ เช่น การตลาด การวิจัยและพัฒนา และอื่นๆ จะถูกรวมเข้าเป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน สิ่งเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อโครงการโดยรวมและผลกำไรขององค์กรอย่างชัดเจน แต่ไม่ส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรขั้นต้น

การรื้อถอนของ IHS ดูเหมือนจะไม่ถูกต้องเพราะ “เพียง” คำนึงถึงส่วนประกอบและต้นทุนการผลิต – มันดูไม่ถูกต้องเนื่องจากต้นทุนการผลิตจริงโดยนัยจากโปรไฟล์อัตรากำไรขั้นต้นของผลิตภัณฑ์นั้นสูงกว่าที่ประมาณการต้นทุนของ IHS อย่างมาก

บทความเหตุใดการประมาณราคานาฬิกาของ Apple Inc. นี้จึงไม่ถูกต้องแต่เดิมปรากฏบน Fool.com

Ashraf Eassaไม่มีตำแหน่งในหุ้นใด ๆ ที่กล่าวถึง Motley Fool แนะนำ Apple Motley Fool เป็นเจ้าของหุ้นของ Apple พยายามใด ๆ ของบริการจดหมายข่าวของเราโง่ฟรี 30 วัน พวกเราคนโง่อาจไม่ได้มีความคิดเห็นเหมือนกันทุกคน แต่เราทุกคนเชื่อว่าการพิจารณาข้อมูลเชิงลึกที่หลากหลายทำให้เราเป็นนักลงทุนที่ดีขึ้น คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล

ลิขสิทธิ์ 1995 – 2015 The Motley, LLC สงวนลิขสิทธิ์. คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล

Volkswagen AG (NASDAQOTH: VLKAY) จะเปิดตัวรถซีดานไฟฟ้าระดับพรีเมียมรุ่นต้นแบบที่กำลังจะเปิดตัวเร็วๆ นี้ โดยจะมีการเปลี่ยนแปลง: จะไม่มีพวงมาลัย

แต่ไม่ว่า VW จะจบลงด้วยการสร้างมันขึ้นมาโดยมีหรือไม่มีพวงมาลัย รถแนวคิดนี้เกือบจะเป็นตัวอย่างของซีดานไฟฟ้าที่กำลังจะมีขึ้นซึ่งอาจทำให้Tesla ‘s (NASDAQ: TSLA) Model 3 มีการแข่งขันที่รุนแรงในที่สุด

นี่คือสิ่งที่เรารู้

VW ID Vizzion: ซีดานไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยตนเองสุดหรู
VW อธิบายว่ารถแนวคิด ID Vizzion เป็นรถซีดาน “ระดับพรีเมียมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ” มันเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง อันที่จริง VW กล่าวว่าไม่มีพวงมาลัยหรือปุ่มควบคุมที่มองเห็นได้ ขับเคลื่อนโดย “คนขับรถดิจิทัล”; ผู้โดยสารที่เป็นมนุษย์ของรถสามารถสื่อสารกับคนขับรถผ่านการควบคุมด้วยเสียงและท่าทาง

มันจะเป็นรถยนต์รุ่นที่สี่ที่ VW ได้แสดงภายใต้แบรนด์ย่อย “ID” แบบไฟฟ้าทั้งหมดที่กำลังจะมีขึ้น เช่นเดียวกับรถยนต์ต้นแบบ ID อื่นๆ ของ VW ID Vizzion เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด มีการติดตั้งมอเตอร์คู่สำหรับขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยชุดแบตเตอรี่ 111 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่ให้ช่วง “สูงสุด 665 กิโลเมตรเมื่อมีการสร้างเบรกใหม่” VW กล่าว

(นั่นคือประมาณ 413 ไมล์ แต่โปรดทราบว่านั่นเป็นค่าประมาณของช่วงพิกัดของรถโดยใช้วงจรการทดสอบของยุโรป การทดสอบช่วงในสหรัฐอเมริกานั้นค่อนข้างอนุรักษ์นิยมมากกว่า: ระยะทาง 665 กิโลเมตรในยุโรปอาจแปลเป็นช่วงพิกัดที่มากกว่า 300 ไมล์เล็กน้อย สหรัฐอเมริกา)

อย่างที่คุณคาดหวังจากยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเต็มรูปแบบ ID Vizzion ไม่ใช่รถสปอร์ตซีดาน VW อ้างว่าความเร็วสูงสุด 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือประมาณ 112 ไมล์ต่อชั่วโมง – เพียงพอที่จะติดตามเส้นทางที่เร็วขึ้นของ Autobahn ของเยอรมนี แต่ไม่ใช่อาณาเขตของรถแข่งอย่างแน่นอน

VW กล่าวว่ารถยนต์แนวคิด ID Vizzion จะเปิดตัวรอบปฐมทัศน์โลกที่งาน Geneva International Motor Show ซึ่งจะเริ่มในวันที่ 6 มีนาคม

สิ่งนี้เป็นจริงหรือไม่?
อย่างน้อยตอนนี้ ID Vizzion ก็เป็นแนวคิด หมายความว่ามันมีไว้สำหรับการแสดงเท่านั้น แต่ VW ได้ยืนยันแผนการที่จะนำรถยนต์แนวคิด ID สามคันแรกเข้าสู่การผลิตระหว่างปี 2020 ถึง 2022 เป็นไปได้มาก (ถึงแม้จะเป็นไปได้) ที่รถยนต์ที่ผลิตด้วยไฟฟ้าทั้งหมดที่มีลักษณะคล้ายกับแนวคิดนี้อยู่ในการทำงาน

ระบุว่ายานพาหนะที่สาม VW ID แรกเป็นรถยนต์ซึ่งเป็นเอสยูวีครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดและรถตู้ , รถซีดานขนาดใหญ่ดูเหมือนว่านอกจากนี้ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ไปเล่นตัวจริง

และด้วยสถานะของเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง (และกฎหมายและข้อบังคับเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง) ในปัจจุบัน ก็เป็นไปได้มากเช่นกันที่เวอร์ชันการผลิตจะมีพวงมาลัย แม้ว่าจะมีความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยตนเองก็ตาม

ถ้าใช่ และถ้ามันมาเร็วกว่านี้ สิ่งต่างๆ ก็อาจจะน่าสนใจได้ ด้วยระบบขับเคลื่อนแบบมอเตอร์คู่และระยะการใช้งานที่กว้างขวาง ID Vizzion จึงมีการสร้างรถที่อาจเป็นทางเลือกแทน Tesla Model 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณนึกภาพว่าเป็นรุ่นที่สปอร์ตกว่า พร้อมระบบกันสะเทือนที่ตึงและมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า

แต่สำหรับตอนนี้ นั่นเป็นเพียงการเก็งกำไร เราจะรู้มากขึ้นหลังจากที่เราได้ยินสิ่งที่ผู้บริหารของ VW พูดเกี่ยวกับแนวคิด ID Vizzion เมื่อเปิดตัวในเดือนหน้า

10 หุ้นที่เราชอบมากกว่า Volkswagenเมื่อลงทุนอัจฉริยะ David และ Tom Gardner มีเคล็ดลับหุ้นก็จ่ายให้ฟัง ท้ายที่สุด จดหมายข่าวที่พวกเขาใช้มานานกว่าทศวรรษMotley Stock Advisorได้เพิ่มตลาดเป็นสามเท่า*

David และ Tom เพิ่งเปิดเผยสิ่งที่พวกเขาเชื่อว่าเป็นหุ้นที่ดีที่สุด 10 อันดับสำหรับนักลงทุนที่จะซื้อตอนนี้… และ Volkswagen ก็ไม่ใช่หนึ่งในนั้น! ถูกแล้ว — พวกเขาคิดว่า 10 หุ้นนี้น่าซื้อมากกว่า

คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับตัวเลือกเหล่านี้!

*Stock Advisor คืนสินค้า ณ วันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2018

John Rosevearไม่มีตำแหน่งในหุ้นใด ๆ ที่กล่าวถึง Motley Fool เป็นเจ้าของหุ้นและแนะนำ Tesla คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล